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      當前位置
      國內首座!和平大道人行棧橋驚艷亮相
      時間:2023-04-14 來源:原創文章 發布:本站編輯

      和平大道人行棧橋是武昌生態文化長廊工程起始段的第一座人行棧橋,位于原武九鐵路與和平大道交叉口。橋梁全長286m,橋上跨和平大道、長江隧道、地鐵5號線。橋梁主跨87m,橋梁全寬4.5m,凈寬4m。引橋采用連續鋼箱梁,在道路兩側各設置梯道。

      棧橋平曲線設計均采用直線與圓曲線連接而成,不僅滿足城市綜合規范、綠道過街及施工要求,還考慮到避讓綜合管廊吊裝口??v斷面遵循總體布局規劃,滿足橋上橋下人行安全、舒適以及與沿線環境、景觀協調的要求,同時保持平面、縱斷面兩種線形的均衡,使路面排水通暢。

      “形似滿弓”的創新之橋

      和平大道人行棧橋作為老城區宜居休閑段的重要連接紐帶,上跨多條地上、地下交通大動脈。作為起始段的標志性建筑,和平大道人行棧橋是國內城市人行天橋里首次采用無背鎖斜拉造型,鋼箱梁、拱體及鋼制護欄造型優美、線條流暢,增添了城市的韻律。設計上,棧橋參考英國蓋茨亥德千禧橋,加之俯瞰近似人眼的人性化設計,造型優雅,盡顯曲線之美;結構上采用大跨度空間拱梁組合體系,地上看像一張拉滿的弓,此結構在國內城市人行天橋尚屬首次應用,對成橋線性、施工方式方法、施工組織有很嚴苛的要求,為此,項目部通過midas建模計算、運用先進專利技術、優化施工組織等過程控制手段,尤其是質量液體雙調諧阻尼器的應用,大大降低了行人和風壓對橋跨結構振動的激發概率;面對鋼拱Q420d高強度鋼的彎制難題,項目部采用工廠煨彎、鍛造,以直代曲相結合的方法,克服高強度鋼彎制的行業難題;最后在安裝階段,項目部提前制定交通導流方案,成立交通協調專班與交管系統無縫對接,根據施工需要分時段導流,保障了跨路段安裝時的交通安全、順暢。

       

      “移步換景”的特色之橋

      棧橋由園建廣場區伸入車行道,為市民暢游長廊打造無障礙慢性觀光通道,頗有“柳暗花明又一村”的意蘊。行走在彩色陶瓷顆粒的橋面上,橋面兩側裝有密實的護欄,確保橋面橫跨行車道時的安全穩定。行至中段,單邊斜拉的亮紅鋼拱和素白拉索形成張力結構,頗具現代特色的造型給上橋市民帶來新奇感。尾段連接廣場景觀區,讓人從鬧市車流“瞬移”至園林景觀,給人帶來豐富的視覺感受。

      “鐵路文化”的惠民之橋

      武昌生態文化長廊工程旨在激活“老武九鐵路”潛在的巨大文化價值,以鐵路文化遺跡精髓為文化主線,對沿線進行改造升級,打造長江右岸延續城市歷史的生態空間。和平大道人行棧橋串聯起鐵路文化綠廊,保留并傳承百年歷史文化遺產,協助完善城市綠地系統,提升城市景觀品質,改善區域生態環境,展示長江主軸城市新形象。

      武昌生態文化長廊總長13.46公里,沿線共有九座人行棧橋,沿線居民游覽時可從橋上通過,“行、游、賞、停”,欣賞江南生態綠廊美景。項目預計今年全線正式對外開放,建成后將串聯青山公園、和平公園、青山濱江商務區、武昌濱江商務區等城市重要功能區和生態休閑區,極大提升長江主軸城市功能及環境品質。

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